Ein Diesel-Motor mit hoher Verdichtung saugt Luft in die Zylinder. Dabei kommt es zu einem starken Temperaturanstieg und der eingespritzte Kraftstoff entzündet sich von selbst. Frühere Verfahren verwendeten die Vor- oder Wirbelkammer. Diesel wurde von der Direkteinpritz-Technik abgelöst.
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