Honda Civic: 10. Generation des Fünftürers
19.09.2016 21:45:47 | Cornelia Wahl
Honda gibt erste Informationen und Bilder zur zehnten Generation der von Grund auf neu entwickelten fünftürigen Version preis. Angesiedelt ist der Fünftürer im C-Segment. Neu im Motorenprogramm sind ein Dreizylinder- und ein Vierzylinder-Benziner, die beide turboaufgeladen sind. Veränderte Dimensionen des Honda Civic mit fünf Türen
Der neue Honda Civic mit fünf Türen ist 30 Millimeter breiter (1,800 Meter), 130 Millimeter länger (4,497 Meter) und 20 Millimeter niedriger (Höhe: 1,421 Meter) als der Vorgänger. Beim Radstand legte der Japaner um 30 Millimeter auf 2,700 Meter zu. Die Überhänge sind kurz gehalten, die Linien straff. Die Front zeigt sich selbstbewusst. Auffällig sind die Radhäuser, in denen größere und breitere Reifen beheimatet sind. Dazu gibt es modellierte Lufteinläse. Die Neuentwicklung von Grund auf bringt dem fünftürigen Ciivic eine Karosseriestruktur von hoher Steifigkeit. Den Schwerpunkt haben die Macher niedriger gewählt als beim Vorgängermodell. Außerdem setzen die Ingenieure auf ein ausgefeiltes Aufhängungssystem.
Zahlreiche Assistenzsystem im AngebotModifiziert hat Honda außerdem das Interieur. Die Sitzposition von Fahrer und Beifahrer ist niedriger. Die zweite Generation des Infotainmentsystems unterstützt die Systeme Apple Car Play und Android Auto. Der farbige sieben Zoll große berührungsempfindliche Bildschirm dafür sitzt oben auf der Mittelkonsole. Die Instrumentenanzeige verfügt über ein sieben Zoll großes TFT-LC-Farbdisplay. Drehzahl und Geschwindigkeit werden digital angezeigt. Ins Kofferraumabteil des Fünftürers passen 478 Liter. Die Rückbank kann im Verhältnis 60 zu 40 geteilt umgeklappt werden. Unter Sensing passt Honda das Angebot an Assistenzsystemen zusammen. Dazu zählen unter anderem Kollisionswarner, Geschwindigkeitsregler, Spurhalter, Verkehrszeichenerkennung, Totwinkelwarner, ein Ausparkassistent und ein Mehrwinkelspiegel.
Zwei neue Turbobenziner liegen im Motorenregal
Das Motorenprogramm enthält zwei neue Turbobenziner. Der ein Liter große Dreizylinder schafft 95 k W(129 PS). Er ist mit einem neuen manuellen Sechsgang-Getriebe oder einem stufenlosen CVT-Getriebe zu haben. Mit der manuellen Schaltung beträgt das Drehmomentmaximum 200 Newtonmeter (CVT: 180 Nm). Der 1,5-Liter-Turbo arbeitet mit vier Zylindern und entwickelt eine Leistung von 134 kW (182 PS). Maximal gelangen 240 Newtonmeter an die Antriebsräder (CVT: 220 Nm).
Bilder: Honda